Purtroppo, molti post di “divulgatori del settore”, anche stranieri, forniscono informazioni errate in merito alle procedure di comunicazione via Radio VHF nautica.
In primo luogo va precisato che solo chi in possesso di un adeguato certificato di Operatore Radio può utilizzare l’apparato di bordo.
In secondo luogo solo tramite uno specifico ordine del Comandante, chi in possesso del certificato, può avviare una comunicazione radio, ovvero non ha nessuna autonomia sul suo utilizzo.
Le procedure sono univoche a livello mondile e sancite dalle RADIO REGOULATION,
così come riportate sulla pubblicazione dell’IMO (International Maritime Organisation) chiamata Model Course.
La corretta procedura per l’inoltro di una richiesta di soccorso in Fonia, è tassativamente divisa in due fasi:
La prima, chiamata “Distress Call“, è lanciata come segue:
Three times the Pro-Word – Mayday – Mayday – Mayday
The word “This Is“
Three times its Name (Esempio Panda- Panda – Panda)
Once the Call-Sign (esempio IO1234)
Once the MMSI (Esempio MMSI 247123456)
Questo semplice messaggio Distress Call allerta chi in ascolto che è in atto una richiesta di soccorso.
Solo dopo un breve lasso di tempo riprende la comunicazione:
Questo lasso di tempo è utile affinchè chi ha ascoltato la Distress Call si munisca di carta e penna per prendere nota dei dati completi trasmessi successivamente on il MESSAGE trasmesso con un formato standard e ben definito.
Il MESSAGE viene trasmesso con la seguente predeterminata sequenza:
Mayday – Identification of vessel: Name Call Sign MMSI – Esempio Mayday Panda IO1234 MMSI 247123456
Position 42° 32,34 minutes Nord 012° 43,21 minutes Est At 1334 UTC
Distress: esempio Fire on board
Immediate Assistance Required (obbligatorio a conferma che è una reale richiesta di soccorso)
Number of persons 6 people on board
More information – ulteriori informazioni utili alla ricerca dell’unità o delle specifiche necessità
OVER In attesa di risposta da parte dei soccorritori
Chi ascolta questo messaggio deve fare silenzio per 5 minuti, per non interferire sulle comunicazioni che pervengono dalla Guardia Costiera o dalle Stazioni Costiere del MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre).
E fatto obbligo per chi ha ricevuto una richiesta di soccorso, di sincerarsi che l’informazione abbia raggiunto la Gardia Costiera, eventualmente lanciando un Mayday Relay.
Giuseppe Accardi presidente Universo Mare
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