La buona riuscita di un ormeggio dipende dalla cultura ed esperienza maturate che ci consentono di affinare la capacità di valutare la specifica situazione e quindi progettare con buon anticipo come sia più opportuno procedere. Si deve determinare quale sia la manovra più efficace, in base alla valutazione di tutti gli elementi in gioco. È
Nella navigazione notturna il corretto posizionamento delle luci di navigazione è essenziale per la vostra e altrui sicurezza. Purtroppo rileviamo che il 60% delle imbarcazioni ha le luci di via inadeguate, erroneamente posizionate o del tutto assenti. I Fanali di Via devono essere montate affinchè il loro asse sia verticale e frà loro devono essere
SEI SICURO DI POTER UTILIZZARE LA TUA ZATTERA AUTOGONFIABILE DI SALVATAGGIO O QUESTA AFFONDERÀ’ CON LA BARCA? Andare in barca è piacevole e emozionante, ma dobbiamo tenere presente che, nonostante le precauzioni che possiamo prendere, la possibilità di un’avaria è sempre in agguato. Speriamo quindi che le note che seguono siano un incoraggiamento ad
EPIRB acronimo di Emergency Position- Indicating radio Beacon. È una radio Boa che, quando attivata, invia un segnale di emergenza e di posizionamento da qualsiasi parte del pianeta si trovi. Quando attivato l’EPIRB emette un segnale sulla frequenza di 406 MHz che viene ricevuto dalla rete di satelliti COSPAS-SARSAT (un consorzio sottoscritto da USA, Russia, Canada e
Meeting illustrativo sulla revisione del codice della nautica da diporto Tutti ne parlano, ma per saperne di più… Burocrazia, Sicurezza, Opportunità di lavoro – Venerdì 23 marzo 2018 dalle ore 18:00 alle ore 20:00 presso il Circolo Nautico Blue Dolphin Fiumicino, Via di Monte Cadria 95, Partecipazione gratuita, previo appuntamento. Relatori: Ettore Romagnoli C. Ammiraglio (CP-a) –
Il Codice della Navigazione da Diporto impone, per la navigazione oltre le 6 miglia dalla costa, che l’unità disponga a bordo di un apparato radio VHF, anche portatile. Per poter istallare/utilizzare un apparato VHF a bordo, l’apparato deve essere omologato e si deve richiedere la “Licenza di esercizio impianto radioelettrico“. Quanto sopra è obbligatorio sia
Nuovo Decreto della Nautica da Diporto Viva l’Italia! Un Paese strano il nostro… Il Paese di Santi, Poeti e Navigatori …… Ci piace molto citare questa splendida frase, ma poi la nostra santità e la nostra poesia naufragano miseramente sui social dove siamo pronti ad abbaiare contro o inneggiare a favore, secondo le nostre personalissime
La legge n. 50 del 11 febbraio 1971 è stata la prima a dare un’effettiva identità alla nautica da diporto. Solo dopo varie novelle, dopo 32 anni, veniva promulgata la legge del 4 luglio 2003 che citava: “Disposizioni per il riordino e per il rilancio della nautica da diporto e del turismo nautico”. Interessante aggiungere
La riforma del Codice della Nautica da Diporto 24/11/2017 Presso l’Aula Magna dell’Istituto Tecnico Nautico Marcantonio Colonna di Roma, L’A.S. Maurizio Gemignani, Presidente L.N.I. Il Prof. Stefano Guerra, Dirigente Scolastico “De Pinedo – Colonna” Il C.V. (CP) Aniello Raiola, membro commissione legislativa MIT L’Avv. Andrea Petragnani – Camera Arbitrale Marittima L’Avv. Ilaria Magliuolo – Camera
La radio VHF è l’apparato principe al quale affidare la nostra ed altrui sicurezza in mare. PREMESSA Le normative che stabiliscono modalità e certificazioni necessarie per l’utilizzo di apparati per le comunicazioni radio marittime, sono demandate all’ITU (International Telecommunication Union), a significare che non sono i singoli Stati ad emanare leggi in materia, ma è